在比亚迪发布的探营7月份产销快报中 ，新能源汽车销量达到了262,比亚161辆  ，同比增长61.3%，迪常并且其中有18,州工169辆新车销往海外市场；这意味着 ，比亚迪今年截至7月份的厂全出累计销量已经超过151万辆，且海外市场的球销销量和口碑都在缓缓打开。在比亚迪发布8月份产销快报之前
，冠造漫哥有幸去了一趟比亚迪常州工厂 ，探营在细节领略了比亚迪车型火爆销量的比亚原因。比亚迪常州工厂很新，迪常在2019年才进行投产，州工甚至二期项目还正在建设中，厂全出但在今年的球销1-7月，常州工厂的冠造产量已经超了15万辆 ，规划的探营年产能则可达40万辆  。另一方面 ，常州还有宁德时代、蜂巢能源、中创新航这些知名新能源企业 ，还有理想汽车、东风日产
、众泰汽车等汽车厂家，通过上游带动下游，也促使常州形成了完善的新能源产业链。在比亚迪常州工厂中 ，四大工艺车间的自动化程度可谓相当完善 。冲压工厂使用的工艺包括开卷落料、拉延成型、切边冲孔 、整形翻边等，主要负责车身覆盖件及结构件的生产 ，焊装工厂使用的工艺也令人眼花缭乱，包括电阻点焊 、电阻凸焊、螺柱焊 、二氧化碳气体保护焊、激光钎焊等工艺 ，甚至还包括车身涂胶、机器人滚边和装配钣金，其中可见不少大尺寸的机械臂在忙碌，以完成白车身的焊接与装配等工作 。涂装工厂的自动化 、集成化、智能化，同样是可圈可点的，并且在负责整车防腐及车身漆面涂装的生产中，使用了色漆内外板喷涂、电泳、底盘密封胶涂覆 、车内液态阻尼板涂覆等工艺。至于总装工厂 ，在满足自动化的前提下 ，还有信息化、柔性化的特征，可顺应时代，满足插电式混合动力新能源车和纯电新能源车的高节拍柔性化生产，且不仅自动化车身转接输送系统为国内首创
，还有挡风玻璃自动涂胶及安装工作站、轮胎自动安装及拧紧工作站、加注系统 、电检系统、CCR系统等等 。而海豹和元PLUS两款车型 ，都是比亚迪常州工厂的代表作 。其中，海豹可谓是e平台3.0的集大成者 ，CTB电池车身一体化技术让刀片电池融入车身结构当中，既作为能量体、也是结构件 ，提升了车内空间利用率的同时，亦提升了车身扭转刚度甚至NVH性能，iTAC智能扭矩控制技术搭配后驱/四驱的动力架构，在提升行驶质感和驾驶乐趣的同时，更能不触发或少触发ESC电子限滑系统 ，减少打滑量或抑制打滑的发生。比起海豹的时尚运动风格，元PLUS走的可是面面俱到路线，以至于月销量常期在2万台以上；同样是e平台3.0 ，同样兼顾了性能和安全，但比起同级别对手来说 ，涵盖11种工作模式的热泵系统、以运动健身理念打造的智能座舱、2720mm的轴距，都是潜在消费者愿意为之买单的细节。显然，比亚迪如今的产品实力、技术水准和生产技术 ，满足国内市场的需求已经绰绰有余 ，出海就成了下一步大棋。当然，比亚迪目前在全球各地已经拥有了30多家工厂 ，选址包含美国 
、日本、加拿大、巴西、泰国、匈牙利和印度等国家，而比亚迪常州工厂，生产出来的车型也可以直接由常州港进行出口 ，与此同时 ，比亚迪的车型更是已进入澳大利亚、新加坡 、以色列、泰国、巴西 、新西兰 、日本等国家和地区，以技术优势快速抢占市场 。按比亚迪如今突飞猛进的进度，相信中国品牌车型引领世界潮流的时间，也不会太远了吧？本文图片来源网络|侵删